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我市出臺措施加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

來源： 滄州日報
作者：南皮縣中小企業(yè)公共服務(wù)平臺
日期： 2023-12-14
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近日，《滄州市加快推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干措施》出臺，從港口發(fā)展、快遞配送、公路運輸?shù)确矫孀鞒鼍唧w規(guī)劃，促進全市現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
加快建設(shè)多功能綜合性現(xiàn)代化大港。推進新一代信息技術(shù)在港航領(lǐng)域的深度融合，加深與華為公司戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)智慧港口。大力推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，加快港口管廊管道項目建設(shè)。在現(xiàn)有集裝箱航線基礎(chǔ)上，謀劃開通黃驊港至寧波舟山港、廈門港、青島港、深圳港等集裝箱內(nèi)貿(mào)航線，至東南亞、中東等國家和地區(qū)的國際集裝箱航線，至俄羅斯的散貨外貿(mào)航線。強化黃驊港與冀中南及中西部腹地聯(lián)動發(fā)展，加快推進內(nèi)陸港建設(shè)，到2025年布局20個以上內(nèi)陸港。
推進滄州港口型國家物流樞紐建設(shè)。加快推動商貿(mào)物流園、產(chǎn)業(yè)物流園、國際物流區(qū)、大宗散貨儲運區(qū)、供應(yīng)鏈服務(wù)區(qū)、能源儲運區(qū)等六大功能區(qū)建設(shè)。到2025年，新增國家物流樞紐間合作20項；國家物流樞紐間信息對接共享率100%；干線貨運量占樞紐貨運量比重達到40%。
引導(dǎo)物流資源集聚發(fā)展。加快推進渤海新區(qū)黃驊市、肅寧縣、新華區(qū)等物流集聚區(qū)建設(shè)，整合優(yōu)化中歐班列、海關(guān)保稅監(jiān)管場所等資源，優(yōu)化配套公共服務(wù)體系。積極引導(dǎo)分散、自用的倉儲配送資源向物流園區(qū)集聚，鼓勵商貿(mào)物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)合建電子商務(wù)物流園區(qū)，打造一批滄州特色產(chǎn)業(yè)電商物流集聚區(qū)，形成協(xié)同發(fā)展效應(yīng)。
加大交通物流領(lǐng)域金融支持力度。持續(xù)加大物流領(lǐng)域中長期貸款投放力度，引導(dǎo)金融機構(gòu)創(chuàng)新適合交通物流領(lǐng)域融資特點的信貸產(chǎn)品，優(yōu)化信貸審批流程，拓寬抵質(zhì)押物范圍，提高信用貸款投放。
加強物流項目用地保障。對于國家物流樞紐、鐵路專用線、冷鏈物流設(shè)施等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，實行項目審批“綠色通道”,即來即辦、快審快批。在符合規(guī)劃、不改變用途的前提下，對提高自有工業(yè)用地或倉儲用地利用率、容積率并用于倉儲、分撥、轉(zhuǎn)運等物流設(shè)施建設(shè)的，不再增收土地價款。
加大稅收優(yōu)惠力度。對物流企業(yè)自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地，減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅（目前延續(xù)執(zhí)行至2027年12月31日）。對符合退稅條件的交通運輸行業(yè)，按月全額退還增值稅增量留抵稅額。對小型微利企業(yè)減按25%計算應(yīng)納稅所得額，按20%的稅率繳納企業(yè)所得稅（目前延續(xù)執(zhí)行至2027年12月31日）。對增值稅小規(guī)模納稅人、小型微利企業(yè)和個體工商戶減半征收資源稅（不含水資源稅）、城市維護建設(shè)稅、房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、印花稅（不含證券交易印花稅）、耕地占用稅和教育費附加、地方教育附加（目前延續(xù)執(zhí)行至2027年12月31日）。
推動郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。深化農(nóng)村寄遞物流與電商協(xié)同發(fā)展，推動寄遞物流企業(yè)與大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和社區(qū)商店、菜市場等實體市場以及信譽樓商城、意明商城等零售平臺合作。積極引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)或第三方企業(yè)自建園區(qū)或快遞共配中心，建立快遞園區(qū)直分至快遞末端服務(wù)網(wǎng)點模式，推動快遞企業(yè)降本增效。對入駐或租用經(jīng)商務(wù)、交通運輸?shù)炔块T認(rèn)定的物流園區(qū)、快遞園區(qū)、電商園區(qū)的快遞企業(yè)，其營業(yè)、處理及倉儲用房，給予快遞企業(yè)月租補貼。推動智能快遞柜等末端配送設(shè)施迭代升級，引導(dǎo)城市共同配送平臺與在線消費、網(wǎng)絡(luò)社交等平臺深度對接，打通智能配送“最后一百米”。
提升公路運輸效益。落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，對整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費。在我市收費公路行駛的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛，享受通行費30%優(yōu)惠。構(gòu)建高效暢通交通運輸體系。統(tǒng)籌優(yōu)化城市配送貨車出行需求，采取分時段禁限行措施的道路，對快遞、生活必需品、藥品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送以及新能源車輛，預(yù)留每天不少于8小時的進城時間窗口，確需在禁限行時段進城的簡化審批程序。規(guī)劃設(shè)置城市物流通道、配送貨車裝卸作業(yè)區(qū)，在有條件的地區(qū)探索無人配送貨車應(yīng)用試點。
 

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